“你们的安全踏板也太长了，有些夸张哦！”“一会你在格罗捷阔沃站下车，就会看到站台离车梯非常远，1.1米的长度才能保证安全下车。”10月9日11时36分，在绥芬河至格罗捷阔沃401次列车上，绥芬河站职乘客运员侯文静微笑地告诉旅客董强。

绥芬河站至俄罗斯格罗捷阔沃站的402/1次国际旅客列车，是哈局唯一一对实行“站管车”模式的列车。进入8月份，出境到俄罗斯旅游观光的人员大幅增加。针对这种情况，绥芬河站把加强出国列车管理作为重点，安排专业干部添乘402/1次国际旅客列车，保护旅客乘降安全。安全科科长王黎明首次添乘就发现列车到达格罗捷阔沃站后，因俄方站台距离车梯太远，需要跨大步才能迈到站台上，年轻人还好说，老年人腿脚不灵便，需要乘务人员搀扶落到石碴上，再挪两步才能抬脚上站台。他把这个问题作为安全隐患上报给车站，站长、客运站长高度重视，组织客运科、安全科研究制作乘降踏板，为旅客安全乘降提供保障。

9月7日，大连市无障碍建设促进会组织38名小儿麻痹症患者经绥芬河站出境到俄罗斯自助游，因为有加长加大踏板“神器”，这些重点旅客在格罗捷阔沃站顺利下车。看到这一幕的俄方联检人员和铁路工作人员直竖大拇指：“哈拉少、哈拉少。”