历经百年沧桑，铸就千万吨辉煌。

从年初到12月5日，绥芬河口岸实现过货量1060万吨。铁路口岸承载了超千万吨的重担，完成进出口货物量1000.4万吨。

千万吨，对于大多数人来说，或许只是一个数字。过货量超1000万吨究竟意味着什么？铁路部门的一份数据，或许会让我们对这个数字有更加直观的印象：1000万吨整整要拉上64300多节火车车厢，其中煤炭、木材、矿粉等……这些煤炭可以发电45.5亿度，照亮整个中国的夜空，这些木材可以搭建15万座木屋，让40余万人有温暖的家……

1000万吨也意味着绥芬河铁路车站平均每天要接俄罗斯货运列车14列，每列车挂45节车厢，从报关、查验到编组、装卸，每一天口岸的职能部门，都要为这14列火车加紧工作。

口岸扩能改造，为过货量刷新记录夯实了基础。口岸通关能力提升的同时，铁路车站换装线比往年更加繁忙了。

高高龙门吊像织布机上的梭子，穿行与铁道之间，成排的汽吊装卸整列火车的场面也蔚为壮观。换装车间外值勤班员张齐刚告诉记者，往年4月下旬货运量会有一段时间相对较少，而今年全年都没有淡季，甚至凌晨还有换装任务。前一段时间，最高峰时每天接15列俄罗斯货运列车。为了铁路通畅，换装工人日夜赶工，保障快进快出。

换装车间工长李金龙说：“最多时候一晚上接两批货，睡上两三个小时算多的，工人在间歇时间靠着墙根儿，手里还掐着烟卷儿，站着就睡着了。”

还未交九，但祖国东北角的绥芬河已经是刺骨的冷，零下二十六七度的夜间气温已是平常事，风更是像小刀一样往人的脖颈里钻。但换装线上的工人在室外换装一批货至少要6个小时，矿粉飞扬，换装完一批货，脸上除了牙和眼白，剩下的都是黑的。

艰难困苦，玉汝于成。划破静夜的火车汽笛声，成了口岸加快发展的号角，工人们迎风冒雪，披星戴月，最终成就了1000万吨的奇迹，百年口岸又站在了新的历史起点上。

口岸过货量达到1000万吨，是几代绥芬河人的梦想，它确立了绥芬河服务全省、服务全国的重要对俄口岸的地位，它是黑龙江与俄罗斯友好合作最好成绩的见证。这一历史性的突破使打通龙江“出海口”的愿景成为现实，有力地佐证了绥芬河在融入国家“一带一路”和“中蒙俄经济走廊”建设中，发挥着重要的经贸平台和物流枢纽作用。

诚如习近平总书记所言，开放带来进步，封闭必然落后。绥芬河因口岸而生，因开放而兴。绥芬河口岸历经百年，开放的道路越走越宽，服务和辐射的范围越来越大，站在1000万吨的新起点，绥芬河正奋力谱写着一曲深度融合东北亚、服务全国大发展的宏伟篇章。