与内燃机车不同，高铁机车的动力来源于外部供电工程牵引站提供的电能。11月12日，记者从牡丹江供电公司获悉，总投资12544万元的牡丹江牵引站已成功送电，这意味着哈牡高铁牡丹江外部供电工程全部投产，为哈牡高铁联调联试提供更加稳定、可靠的电源条件。

据了解，哈牡高铁外部供电工程主要任务是为阿城北、帽儿山西、亚布力西、尚志南、横道河子东、牡丹江6个牵引站供电，满足哈牡高铁运行电力需求。全线设计新建220千伏开关站1座、新建220千伏线路118公里、新建铁塔371基、220千伏出线间隔16个。

牡丹江供电公司负责2个外部供电工程的建设任务。牡丹江区域内横道河子东牵引站已成功送电。牡丹江外部供电工程牵引站是从国网220千伏引线，派接新建2条220千伏线路进入牡丹江城西220千伏开关站，从开关站再建2条220千伏线路引入牡丹江牵引站，工程线路全长22公里，设计架设77基铁塔、电缆线路1.788千米。

该公司建设部副主任鞠洪明介绍，针对大部分工程处于山区，施工条件恶劣，施工单位采取多项措施，组建一支专家管理团队，重新修订施工方案，组织协调各参建单位密切配合，克服建设周期缩短、雨期较长、林地施工等困难，加班加点，全力保障哈牡高铁外部供电工程全面完工，为哈牡高铁通车奠定坚实基础。